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新车福特Mustang前景分析

法拉利、保时捷等车大概成了人们心中跑车的代名词,凭借其出色的性能表现稳固了自身的地位。不过,还有一类车或许没有那么尖锐,甚至有些粗糙感,但在其富含力量的外壳下有着一颗无敌的强大心脏,就连出气都放肆的大声,没错,这就是American Muscle。较为人们熟知的车型包括蝰蛇、克尔维特、挑战者、科迈罗等等。而今天我们要谈的这辆新车就是其中的一匹——福特玛斯丹。

等等,玛斯丹是什么玩意儿?

它就是因为川汽野马,而不得不更换我们从小叫大的那个中文名字,在《极速六十秒》中被凯奇称为”独角兽“的家伙。很遗憾正如我们此前猜测的那样,音译而来的“玛斯丹”成为了它在国内申报流程中使用的中文名字,虽然拗口但也是无奈之举。为了表示敬意,在后文中我们还是以它的英文名字Mustang来称呼。

诞生背景

1964年,正是战后诞生于生育高峰的一代美国人达到购车年龄的时候,他们对于车辆的需求与父辈大相径庭,他们追求个性的张扬,此时第一代Mustang的诞生恰恰顺应了当时的潮流。

何为“pony car”

维基百科是这么定义的:动感时尚的长发动机舱和短车尾,大嘴式的进气格栅,较低的起售价(低于2500美元,1965年水平),有大量现有配件可供车辆生产,单车利润高,面向年轻群体。另外,pony car多搭载6缸发动机或入门级V8发动机,比搭载大马力V8发动机的muscle car低一个级别。当然,像GT500这样的车,绝对称得上是muscle car。

Mustang首次通过官方渠道进入中国

2013年12月5日,代号S-550的第六代Mustang在美国、西班牙巴塞罗那、中国上海、澳洲悉尼全球同步首发。至此,国内消费者将首次可以通过官方渠道购买到这款传奇跑车。

在Mustang的进化史上,也曾为了顺应时代潮流而大幅改变车辆外形,但从第五代开始,Mustang开始回归最初的设计风格,长长的车头、溜背造型的短车尾,加上无处不在的肌肉线条,使车辆充满了力量感。第六代Mustang在延续上一代设计风格的同时,通过对进气格栅、引擎盖、车灯等部分的细节处理,使新车外形更加细腻,不再是美式肌肉车单纯的力量风格。

美国车向来给人以耗油、操控差的印象,但是随着科技的发展和全球资源的整合,这种地域、文化差异带来的车辆差异会越来越小,科鲁兹、克尔维特等车在国际知名赛事上取得的成绩,以及福特1.0T发动机的屡获殊荣,便是佐证。第六代Mustang在操控性上更近一步,采用四轮独立悬架,国内引进车型标配LSD限滑差速器。


Mustang在华前景展望

跑车本身便是小众车型,美式跑车更是小众中的小众,我们看看“大黄蜂”科迈罗惨淡的销量,不免对Mustang的前景也有一丝担忧。好在2.3T发动机的加入,提升了Mustang的竞争力,较低的税费可以让它拥有更为丰富的车辆配置,这是科迈罗所不具备的。福特官方也果断放弃3.7L V6发动机的引入,算得上是明智之举。

除了科迈罗这个最直接的竞争对手,Mustang 2.3T车型在国内同价位的竞争对手都是一些轻量级跑车。相比这些车型,Mustang在动力均衡性、配置、车身尺寸及价格方面均有一定优势。

有着50年底蕴的Mustang,拥有比同级别车型更为成熟的改装市场,除了官方的Shelby以外,知名的Mustang改装品牌也为数不少,这也是Mustang的一大优势。据悉,美国改装品牌STEEDA已经进入国内市场,除了F150猛禽以外,后续还将引进改装Mustang,甚至包括动力在5.0L V8之上的3.7T车型。

Mustang 5.0L V8的买家一定很爱Mustang

相对于2.3T车型,搭载5.0L V8发动机的Mustang,更多还是发烧友的玩物。因为在相同的价位区间,有捷豹F-Type、奥迪S5等颇具实力的欧洲列强,在他们面前Mustang无论是做工、性能还是品牌都要逊色一些。

总结:想起多年前曾经听到第五代Shelby GT500的排气声浪,坚信作为一个硬汉就要有一辆Mustang。而如今,这辆正宗美式肌肉车——福特Mustang已经摆在我们眼前,可能有人不满道其不再是一颗真正的American Muscle心,然而毋庸置疑的是它令怀揣美国梦的男人们充满了热血和希望。


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关键词:福特,Mustang,前景展望

责任编辑: 劯一